山本せいごの活動報告

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2017 04,08 21：21	北陸新幹線京都・新大阪間南回りルートについて CATEGORY[未選択]
北陸新幹線の京都・新大阪間南回りルートが学研都市誘致の成果と、精華町広報「花創」に載っていたが、松井山手駅では精華町民のメリットは果たしてどのくらいあるのか。　　また、町民としての精華町の負担金はいくらになるのか？京都府内を通ることによる、府民として府の負担はいくらになるのか？膨大な金がかかります。　北陸新幹線は、東京まで行くとすると、京都から小浜・敦賀・金沢から長野周りで東京となります。観光で長野あたりを目指すのは便利ですが、松井山手まで在来線の祝園から片町線に乗っていく必要があります。　現在開通している北陸新幹線は東京から金沢間に１８駅あります。最速タイプの「かがやき」で途中１１駅通過しています。松井山手に駅が出来て停車する列車は一日何本あるでしょうか。　東京に早く着きたいと思えば、新祝園から近鉄で約３０分、東海道新幹線で２時間２０分ほどで到着します。わざわざ東海道新幹線で東京に行くのに、松井山手から北陸新幹線に乗って京都で乗り換えて行きますか。　皆さんはどう考えますか。　金沢・敦賀間　　２０２２年度末完成予定（約６年後）　敦賀・新大阪間　２０４６頃完成？（約３０年後）　　町民は、新幹線より学研都市精華町の主要交通として学研登ヶ丘から新祝園への近鉄「けいはんな線」の延伸を求める声が多い。議会報告会の中でも意見があった。

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